Połóż sam filc dachowy i linię do spawania bitumu

zawartość

• aplikacje
• środki bezpieczeństwa
  • Praca na dachu
  • Praca ze sprzętem spawalniczym
• papy
  • Zainstaluj filc dachowy poprawnie
  • Ważne instrukcje dotyczące układania
• papa bitumiczna
  • Podstawowy wybór
  • palnik gazowy
  • Prawidłowe układanie membran bitumicznych
• Kontrola i odnowienie

W przypadku pokrycia mniejszych szop lub dachów garażowych dekarz jest rzadko nazywany. Aby to naprawdę poprawić i uniknąć błędów bez wskazówek technicznych, przygotowaliśmy dla Ciebie szczegółowy przewodnik dla majsterkowiczów.

Przede wszystkim dachy powinny być jedno: blisko. Aby zapewnić, że jest to naprawdę bezpieczne, pokrycia dachowe filcem dachowym i / lub bitumicznymi membranami spawalniczymi muszą być wykonane przede wszystkim profesjonalnie. Należy pamiętać o wielu rzeczach i procedurach sprawdzonych w praktyce dachowej.

W przypadku mniejszych dachów możesz sam zrobić pokrycie, jeśli masz pewne umiejętności i działa ostrożnie. Na większych lub skomplikowanych dachach (lukarny, skomplikowane warstwy dachowe, trudne uszczelnienia) należy pozostawić tylko dekarza. Tutaj możesz uzyskać bez wiedzy specjalistycznej, zwykle nie w stu procentach ścisłe i trwałe pokrycie.

aplikacje

Filc dachowy i membrany bitumiczne należą do klasyki przy pokryciu mniejszych dachów do szop i szop ogrodowych, ale także szczególnie przy uszczelnianiu dachów płaskich. (Dachy spadziste są przykryte, dachy płaskie jednak uszczelnione).

Są nadal preferowane przez firmy dekarskie, alternatywy, takie jak folie EPDM, nie były w stanie zwyciężyć, nawet jeśli obiecują trwałą i niezastąpioną hydroizolację dachu. W praktyce dziś jest nadal pokryty lub uszczelniony filcem dachowym i membranami bitumicznymi.

Do prostego uszczelnienia wystarczy podwójna warstwa filcu dachowego. Jeśli filc dachowy zostanie zastosowany jako warstwa wierzchnia, uszczelnienie dachu jest dość wytrzymałe i utrzymuje się przez kilka lat. Zastosowanie spawania jest wyeliminowane, zastosowanie filcu dachowego jest stosunkowo łatwe, nawet dla niedoświadczonych.

Z drugiej strony membrany bitumiczne zapewniają lepsze i bardziej skuteczne uszczelnienie dachu, ale są również trudniejsze do zastosowania. Chociaż warstwa wierzchnia z filcem dachowym i przyspawaną membraną bitumiczną nad nią nie jest tak naprawdę aktualna w kręgach zawodowych, nadal jest często wykonywana w praktyce. Ten rodzaj uszczelnienia kombinowanego również sprawdził się przez dziesięciolecia.

Każde pokrycie i hydroizolacja membranami dachowymi lub membranami bitumicznymi należy sprawdzać co roku i w razie potrzeby odnawiać.

środki bezpieczeństwa

Praca na dachu

Wszystkie prace na dachu podlegają podstawowym środkom bezpieczeństwa, których zdecydowanie należy przestrzegać:

• Na dach mogą podróżować tylko ci, którzy są wolni od zawrotów głowy, wypoczęci i całkowicie zdrowi
• wszystkie prace na dachu są zobowiązane do jak największej ochrony przed wypadkami (bez względu na wysokość dachu)
• wokół powierzchni dachu nie należy przechowywać żadnych przedmiotów, w wyniku których w przypadku zderzenia (skrzynie narzędzi itp.) można odnieść poważne obrażenia, często nie sądzi się
• podczas pracy na dachach należy zawsze nosić obuwie twarde i antypoślizgowe

Praca ze sprzętem spawalniczym

Jeśli pracujesz z membranami bitumicznymi, a więc również ze sprzętem spawalniczym na dachu, istnieje kilka innych niezbędnych środków bezpieczeństwa:

• Konieczne jest noszenie odzieży z długimi rękawami i bardzo wytrzymałego obuwia (rozpryski bitumu mogą powodować poważne i bardzo bolesne obrażenia), a odzież nie powinna być łatwopalna, jeśli to możliwe
• Podczas obsługi spawarki należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji obsługi i zachować szczególną ostrożność
• należy nosić odpowiednie rękawice (odporne na ciepło i wykonane ze skóry)
• Na dachu zawsze muszą być dostępne odpowiednie środki gaśnicze
• Praca z membranami bitumicznymi powinna zawsze odbywać się z pomocnikiem, a nie samemu

Te środki bezpieczeństwa są fundamentalne i nie mają alternatywy. Każda niezgodność może prowadzić do problemów po wypadku i być interpretowana jako zaniedbanie.

papy

Deski dachowe są dziś szczególnie odporne, trwałe i przyjazne dla środowiska. Wcześniej używany „papier smołowy”, który nie zawierał bitumu, ale rakotwórczą smołę, nie jest już dostępny.

Filc dachowy na ogół nie jest całkowicie wodoodporny (w przeciwieństwie do spawania bitumicznego), ale często może zapewniać odpowiednią ochronę przed warunkami atmosferycznymi, w zależności od charakteru poszycia dachu.

Deski dachowe mogą

• jasny
• szlifowane
• być posypanym żwirem

To powoduje różnice w odporności na promieniowanie UV. Powlekane słupy dachowe znajdują się tylko u góry w wielowarstwowym przybijaniu gwoździ, a niepowlekane deski dachowe stosuje się pod spodem. Porady dotyczące odpowiedniego filcu dachowego można uzyskać od wyspecjalizowanych sprzedawców. Z reguły filc dachowy R333 nie jest prawie wystarczający, ale w każdym przypadku zaleca się stosowanie filcu dachowego V13 lub wyższego.

Zainstaluj filc dachowy poprawnie

Krok 1: Zidentyfikuj potrzeby i przygotuj dach
Dach musi być wolny od wystających części i spiczastych materiałów, które mogłyby uszkodzić filc dachowy. Najlepiej przedtem zamiatać dach. Wilgotne obszary lub uszkodzenia elementów podkonstrukcji należy najpierw naprawić.

Potrzeba może zostać określona po prostu na podstawie powierzchni kwadratowej powierzchni dachu. Ale musisz wziąć pod uwagę nakładanie się około 10 cm na linię. Ponieważ rolki papieru dachowego zwykle mają wymiary 1 mx 10 m, obliczenie zapotrzebowania jest dość proste.

Krok 2: Ułóż pierwszy pociąg
Odetnij wstęgę i przymocuj ją do krawędzi dachu za pomocą ok. 2 cm zakładki za pomocą gwoździ papowych. Zawsze zaczyna się od dolnego końca dachu. Wstęgi mogą być przymocowane w pierwszej warstwie tylko tymczasowo i tylko po ułożeniu wszystkich ścieżek, ostatecznie przybite.

Krok 3: Ułóż inne ścieżki
Wytnij wstęgę do wymaganej długości i umieść ją z przesunięciem o 10 cm w stosunku do poprzedniej wstęgi. U góry złóż supernatant i pokrój ostrym nożem na długość 10 cm.

1 z 3

Krok 4: Układanie drugiej warstwy
Można teraz ułożyć drugą warstwę, a także pierwszą warstwę (ale z przesunięciem). Alternatywnie możliwe jest również przedłużenie asfaltowej ścieżki spawania dla tej drugiej warstwy.

Ważne instrukcje dotyczące układania

Samoprzylepny filc dachowy może ułatwić pracę, ale zwykle powoduje również o wiele częstsze naprawy. Najbardziej optymalne jest przybijanie gwoździami specjalnymi gwoździami dachowymi. Gwoździe dachowe muszą zawsze przylegać do filcu dachowego, aby woda nie mogła wniknąć pod spód. Zapewnij wystarczające mocowanie za pomocą wystarczającej liczby gwoździ.

Przyklejanie filcu dachowego do wypukłości jest trudne i wymaga umiejętności. Po przyklejeniu punktów zakładki należy raczej uważać i zamiast tego użyć linii do spawania bitumu jako drugiej warstwy.

papa bitumiczna

Arkusze spawalnicze bitumiczne po podgrzaniu usuwają asfalt, który następnie ochładza się i tworzy wodoszczelne, trwałe połączenie.

Rodzaje i konstrukcje w branży są niezwykle różnorodne, ale prawie zawsze możesz pominąć niektóre specjalne spoiny bitumiczne, wybierając:

• Membrany bitumiczne z wkładkami miedzianymi służą jedynie jako ochrona przed zrootowaniem w zielonych dachach, ponieważ korzenie z tą wkładką nie mogą przenikać przez membranę bitumiczną
• Z reguły bitumiczne taśmy uszczelniające z wkładką aluminiową stosuje się tylko wtedy, gdy bitumiczna membrana dachowa ma jednocześnie pełnić funkcję paroizolacji
• Tak zwane koleje wysokiej jakości o szczególnie wysokiej jakości właściwościach są zwykle zbędne w przypadku zwykłego uszczelnienia dachu

Podstawowy wybór

Zwykle stosuje się tkaniny PB (bitum polimerowy, dodatek tworzyw sztucznych do bitumu). Arkusze elastomerowe (EB) są bardziej wrażliwe i mają niższą odporność na ciepło, dlatego zwykle wymagają dodatkowej ochrony przed promieniowaniem w praktyce technicznej. Również układanie tych elastycznych wstęg jest niezwykle trudne i ledwo zyskuje jako laik.

Karnety PB (lub PYB) są zatem najbardziej odpowiednim wyborem do samoobsługi. Do stosowania na mniejszych dachach często dość tani pas startowy V 60 S4 w dostarczonym wariancie jako warstwa wierzchnia jest prawie zawsze wystarczająco odpowiedni. Warianty talku są nieco bardziej wrażliwe, pobierają ślady stóp i są problematyczne, gdy są zbyt wysoko podgrzane. Lepiej używać wariantu fikcyjnego.

palnik gazowy

Aby bitumiczny tor spawalniczy był szczelnie przyklejony, jego spód należy podgrzać specjalnym palnikiem gazowym. Ogólnie rzecz biorąc, prosty Aufschweißbrenner o mocy około 15-20 kW, standardowe palniki mają jednak już około dwa do czterech razy większą moc.

Zakup tych urządzeń jest niezwykle drogi, ale możesz też wypożyczyć je w wielu sklepach ze sprzętem. Należy jednak zawsze upewnić się, że sprzęt jest w idealnym stanie, a wszystkie połączenia są całkowicie uszczelnione. Ponadto należy uzyskać podstawową instrukcję obsługi palnika.

Zagrożenia podczas korzystania z palnika gazowego
Wszystkie palniki gazowe do podgrzewania membran bitumicznych są bardzo wydajne, dlatego przy obchodzeniu się z nimi należy zachować szczególną ostrożność. Zbyt wysoka temperatura może szybko spowodować tlący się ogień podbudowy, a tym samym zniszczenie całego budynku. Z tego powodu na dachu muszą znajdować się wystarczająco odpowiednie środki gaśnicze

WAŻNE: Nie próbuj gasić wodą podgrzanym bitumem!

Prawidłowe układanie membran bitumicznych

Krok 1: Wykonaj dolną warstwę
Układanie warstwy filcu dachowego jako podstawy do uszczelnienia szwu spawalniczego w kołach dachowych nie jest już całkowicie zgodne, ale w praktyce jest często stosowane w ten sposób i jest z pewnością godnym polecenia wariantem dla obszaru DiY, który sprawdził się od dawna.

Zrób więc jednowarstwową warstwę filcu dachowego jako podstawę. Jak to zrobić, możesz zobaczyć w powyższych instrukcjach.

Krok 2: Rozwałkowanie i wyrównanie asfaltowej ścieżki spawalniczej
Najpierw bitumiczny wałek spawalniczy musi być zainstalowany na dachu, wraz z palnikiem, butlą gazową i środkami gaśniczymi. Do tego zwykle potrzebujesz pomocnika, ponieważ już 5 metrów asfaltowych ścieżek spawalniczych jest tak ciężkich, że prawdopodobnie nie dostaniesz ich samych na dachu.

Tor jest najpierw rozwijany około 2 metrów i idealnie wyrównany. Zaczynasz, tak jak w przypadku filcu dachowego, także tutaj na dole dachu. Należy pamiętać, że po przyklejeniu wstęgi nie można poprawić - dlatego konieczne jest idealne wyrównanie.

Krok 3: Przyklejanie pierwszej wstęgi
Wyrównana wstęga jest teraz ostrożnie zwijana ponownie (do około pół metra lub metra). Następnie ostrożnie (!) Dolna warstwa wstęgi jest ogrzewana palnikiem, aż asfalt stanie się ciekły i osiągnie lepką konsystencję.

Kluczowa jest tutaj odpowiednia temperatura: zbyt mało podgrzanych wstęg nie przylega ściśle, zbyt wysokie nagrzewanie (asfalt jest bardzo płynny) może prowadzić do zniszczenia wstęgi, a ponadto mogą wystąpić tlące się pożary, jeśli nie zostaną odpowiednio podgrzane.

Ogrzany spód jest teraz powoli zwijany stopą i ostrożnie (!) Utknął. Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni sieci w miarę możliwości. Zawsze jest to tylko niewielki kawałek rozgrzanego i solidnego materiału, dzięki czemu bitumiczne miejsce wokół jest bezpiecznie i wystarczająco przyczepne.

Uważaj, aby nie zmienić orientacji sieci, ponieważ nie będziesz w stanie jej później poprawić.

Krok 4: Sklejenie innych wstęg
Pozostałe ścieżki są również stosowane w ten sam sposób. Upewnij się, że nakładanie się ścieżek spawalniczych wynosi zawsze co najmniej 10–15 cm (lepiej trochę więcej). Pracuj ostrożnie i powoli, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe wyrównanie poszczególnych wstęg. Ma to zasadnicze znaczenie, jeśli chcesz uzyskać czyste i skuteczne uszczelnienie.

Krok 5: Wykończenie dachu
Jeśli wszystkie membrany bitumiczne zostaną ułożone, nadal należy wykonać uszczelnienie dachu na krawędziach dachu. Z reguły stosuje się kantowane płyty, które są przymocowane do krawędzi dachu. Dekarze często mają własne krawężniki, w których sami mogą łatwo wyprodukować wymagane arkusze. Ale możesz również kupić złożone arkusze i wyciąć je.

Alternatywnie przykręcenie pasujących pasków dachowych jest możliwe, ale nie tak dobre. Ale w praktyce często wystarcza.

Zamknięcie dachu musi być również odpowiednio uszczelnione. Możesz użyć różnych uszczelniaczy . Możliwe są również Bitumendickbeschichtungen, poza tym istnieją również inne uszczelniacze w branży.

Uszczelnianie gorącym asfaltem jest bardziej dla profesjonalistów i wymaga doświadczenia i umiejętności. Z reguły można również zarządzać za pomocą prostych metod uszczelniania.

Krok 6: Dodatkowe plomby
W sektorze profesjonalnym bitumiczny tor spawalniczy jest często dodatkowo uszczelniany na szwach (zakładki), aby zapobiec przedostawaniu się wody. Ponadto różne powłoki i impregnaty mogą również zwiększyć trwałość i wodoodporność bitumicznej spoiny.

W praktyce wszystko to rzadko jest konieczne. W przypadku dachów uszczelnionych szynami spawalniczymi wymagane są jednak regularne kontrole i okazjonalne prace naprawcze, których nie można uniknąć przez powłoki.

Jednak należy zwrócić uwagę na prawidłowe i skuteczne uszczelnienie wszystkich połączeń na dachu i wszystkich przejść dachowych. Ponadto odpływ wody deszczowej dla dachów płaskich musi być wystarczająco uszczelniony, co może być dość trudne, w zależności od rodzaju wykonania, aby uzyskać naprawdę czyste i skuteczne uszczelnienie. Najlepiej zasięgnąć porady dekarza, jak najlepiej uszczelnić odpływ wody deszczowej w twoim przypadku. W praktyce niewystarczające uszczelnienie w tym obszarze jest jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzenia dachu przez wodę - uważaj tutaj.

Kontrola i odnowienie

Żadna uszczelka dachowa nie trwa wiecznie. Dlatego należy sprawdzać dach przynajmniej raz w roku pod kątem uszkodzeń, w przypadku wykrycia wycieków należy natychmiast podjąć działania. Małe uszkodzenia można naprawić za pomocą grubych powłok bitumicznych, jednak w przypadku poważnych lub niejasnych uszkodzeń (brak widocznych uszkodzeń bezpośrednich) zaleca się całkowite odnowienie pokrycia dachu lub hydroizolacji.

Nowe powłoki mogą być nakładane na stare powłoki kilka razy, ale następnie cała uszczelka musi zostać usunięta i ponownie nałożona (ryzyko pożaru z powodu samozapłonu). W razie wątpliwości należy zawsze poprosić dekarza o radę na temat wszystkich prac dachowych - jego doświadczone oko i jego doświadczenie pomogą ci uniknąć uszkodzeń.

Wskazówki dla szybkich czytelników:

• zawsze używaj odpowiednich membran dachowych i bitumicznych
• Konieczne jest przestrzeganie wymaganych środków bezpieczeństwa
• Najlepszy sposób na przybicie gwoździ do filcu
• Zapewnij wystarczające nakładanie się wstęg
• Zapewnić właściwe obchodzenie się z palnikiem gazowym
• Aby pomóc pomocnikowi
• Zwróć uwagę na prawidłowe ustawienie asfaltowej ścieżki spawalniczej
• Regularnie sprawdzaj dachy
• Natychmiast napraw uszkodzenie lub wymień pokrywę (uszczelkę)