Pozbywaj się starej baterii samochodowej - ile to kosztuje? Czy jest zwrot depozytu?

zawartość

• Budowa baterii
• Wymień akumulator samochodowy
• Znajdź starą baterię
  • Ramy prawne dotyczące wyjmowania baterii
• Wskazówki dla szybkich czytelników

Niebezpieczne, ale cenne - akumulator pojazdu zawsze ma ograniczoną żywotność. Dzięki nowoczesnym materiałom jest to coraz bardziej rozszerzane. Zasadniczo w ciągu życia samochodu można spodziewać się dwóch lub trzech nowych akumulatorów. Ponieważ akumulatory samochodowe zawierają niebezpieczne składniki, takie jak ołów lub kwas siarkowy, należy je utylizować profesjonalnie. Ustawodawca ustanowił system depozytów w celu wspierania przyjaznej dla środowiska wymiany. Poinformujemy Cię tutaj, jak pozbyć się starego akumulatora samochodowego.

Motocykle, samochody osobowe i ciężarowe z silnikami spalinowymi mają tak zwane „akumulatory kwasowo-ołowiowe”. Służą one do przechowywania prądu wytwarzanego przez alternator podczas jazdy i do zasilania rozrusznika podczas uruchamiania samochodu. Ponadto służą jako bufor napięcia, dzięki czemu nawet przy różnych prędkościach alternatora zawsze odpowiednie napięcie dociera do odpowiednich odbiorców. Wreszcie, zasila elektronikę pokładową samochodu nawet przy wyłączonym silniku: światło, kierunkowskazy, radio, oświetlenie wnętrza działają przez kilka godzin przez akumulator, nawet gdy silnik jest wyłączony.

Budowa baterii

Akumulator lub akumulator kwasowo-ołowiowy w pojeździe składa się z:

• plastikowa obudowa
• kilka komór
• płytki ołowiu
• kwas
• ewentualnie zakrętki
• dwa bieguny

Z reguły kwasoodporna obudowa z tworzywa sztucznego niezawodnie utrzymuje kwas w swoim wnętrzu przez cały okres eksploatacji akumulatora. Tylko w wypadkach może skakać lub pękać. W przeciwnym razie producenci są teraz bardzo wiarygodni w tym zakresie.

Komory wskazują, jak wysokie napięcie może zaoferować bateria. Zawsze obowiązuje: na komorę dostarczane są dwa wolty. Akumulator motoroweru z trzema komorami ma równowartość 6 woltów, akumulator samochodowy z 6 komorami zawsze ma napięcie 12 woltów, a akumulatory samochodów ciężarowych są zwykle wyposażone w 12 komór, które mogą dostarczyć odpowiednio 24 wolty. Jednak napięcie 12 woltów jest jedynie wartością teoretyczną i nieco przestarzałą. Obecnie normalne napięcie znamionowe akumulatora wynosi zawsze 14, 4 wolta.

Prąd elektryczny przechodzi przez tak zwany „proces elektrolizy” w akumulatorze. Energia elektryczna płynie z generatora przez bieguny do płyt ołowiowych i kwasu. Kwas jest naładowany wolnymi elektronami, które można przywołać w dowolnym momencie. Aby akumulator nie „przeładował się”, alternator jest wyposażony w regulator, który zatrzymuje proces ładowania po osiągnięciu napięcia znamionowego akumulatora.

Możliwe uszkodzenie

Akumulator może zostać uszkodzony z czterech przyczyn innych niż siła:

• starzenie się
• rozładowaniem ogniw
• zwarcie
• odwodnienie

Proces stałego ładowania i rozładowywania tworzy wewnątrz akumulatora tak zwane „kryształy ołowiu”. Są one luźno osadzone na płytkach ołowianych i mogą z czasem zatonąć w dolnej części akumulatora. Jeśli warstwa kryształów ołowiu urosła wystarczająco, aby dotrzeć do płytek, wówczas komórka jest zwarta. Bateria jest wtedy bezużyteczna zgodnie z regułą.

Głębokie rozładowanie występuje, gdy akumulator nie jest ładowany przez kilka miesięcy. Może się to zdarzyć szybko, zwłaszcza w przypadku przechowywanych pojazdów. Niska temperatura zewnętrzna dodatkowo sprzyja głębokiemu rozładowaniu. Nie można jednak dać się zwieść: akumulator jest już uważany za uszkodzony i głęboko rozładowany, gdy napięcie znamionowe spadnie poniżej 11, 8 wolta!

Inną przyczyną głębokiego rozładowania jest praca konsumentów przy zatrzymanym silniku do momentu nadmiernego rozładowania akumulatora. W przeszłości było tak często w przypadku oświetlenia pojazdu. Jednak głęboko rozładowana bateria niekoniecznie jest dziś tracona. Od wielu lat przemysł oferuje ładowarki, które można wykorzystać do naprawy głęboko rozładowanych akumulatorów. Naprawialność w tym przypadku jest nadal w wąskim zakresie, ale w każdym razie warto spróbować. Wszystkie dobrze zaopatrzone garaże, zwłaszcza te znanych sieci, oferują tę usługę za niewielkie pieniądze.

Krótkie spięcie między biegunami jest samo w sobie bardzo niezwykłe, ale może się łatwo zdarzyć przy manipulowaniu narzędziami przy otwartej masce. Jeśli na przykład klucz spadnie nieszczęśliwie między biegunami, może dojść do zwarcia. Zwykle potwierdza to uderzenie baterii i klucz odlatuje. Jednak bateria mogła zostać przez nią uszkodzona, co jest nieodwracalne. Jeśli zwarcie pozostanie zbyt długo włączone, istnieje ryzyko pożaru i wybuchu! Z tego powodu biegun dodatni akumulatora musi być zawsze przykryty.

Bateria zawsze potrzebuje określonego poziomu rozpuszczonego kwasu. W starszych i czasem wciąż bardzo tanich akumulatorach poziom kwasu należy nadal regularnie sprawdzać. Jednak większość nowych akumulatorów jest dziś bezobsługowa. Jeśli poziom kwasu powinien być wypełniony, należy używać wyłącznie wody destylowanej. Po napełnieniu i naładowaniu akumulator jest zwykle naprawiany w przypadku odwodnienia.

Wymień akumulator samochodowy

Wymiana baterii jest w rzeczywistości dość łatwa. Baterie są mocno przykręcone za pomocą uchwytu. Najpierw jednak gruczoły są poluzowane na biegunach. Następnie zwolnij blokadę, aż akumulator będzie mógł zostać wyjęty. Wszystkie baterie mają obecnie wysuwany uchwyt, co znacznie ułatwia ich wyjmowanie. Podczas podnoszenia akumulatora należy uważać, aby nie zetknąć się z odzieżą. Jest bardzo prawdopodobne, że bateria wyparowała trochę kwasu. Chociaż jest to nieszkodliwe dla organizmu, po następnym praniu mogą być dziury w ubraniach zamrożone.

Akumulator jest idealnie przechowywany w solidnym pudełku transportowym z uchwytem do przenoszenia. Jeśli takie pudełko nie jest dostępne, plastikowa torba może znacznie zwiększyć bezpieczeństwo transportu. Jest zaparkowany w bagażniku i zabezpieczony pasami przed przewróceniem.

Przed zainstalowaniem nowej baterii należy sprawdzić niektóre rzeczy. To są

• Dolna płyta uchwytu baterii
• przewód uziemienia

Dolna płyta uchwytu baterii może być bardzo zardzewiała. Zdecydowanie zaleca się ponowne uszczelnienie tej rdzy najpierw przez szlifowanie, gruntowanie i malowanie natryskowe, w przeciwnym razie arkusz prędzej czy później całkowicie się rozpadnie.

Kabel uziemienia to czarny kabel, który łączy się z nadwoziem. Jest całkowicie rozszerzony. Następnie za pomocą szczotki drucianej i papieru ściernego wyczyść oba końce kabla aż do gołego metalu. Podobnie postępuj z punktem kontaktowym na nadwoziu. Gwint i płytka stykowa są szlifowane do płytki przed ponownym zamontowaniem kabla uziemiającego. Po przykręceniu kabla uziemiającego punkt jest nadal uszczelniony smarem polietylenowym akumulatora. Tym sposobem skutecznie zapobiegłeś tak zwanemu „zwarciu doziemnemu”. W najgorszym przypadku może to być szkodliwe dla elektroniki pokładowej. Większość tych błędów jest wyrażana przez irytujące błędy: gdy migają światła stopu i kierunkowskazy, pojawiają się dziwne dźwięki lub nie można obsługiwać radia.

Teraz włóż nową baterię. Najpierw wkręć akumulator na miejsce za pomocą zamka. Dopiero wtedy połóż połączenia na biegunach. Technicznie nie powinieneś się mylić. Biegun dodatni jest czerwony i oznaczony znakiem +, biegun ujemny jest czarny i znakiem -. Odpowiednio czerwony kabel dochodzi do bieguna dodatniego, a czarny przewód uziemiający do bieguna ujemnego.

Jest teraz niezwykle ważne, aby ponownie złożyć zamierzoną osłonę biegunów. Jest on dostarczany z akumulatorem i wpływa przynajmniej na czerwony biegun dodatni. Jeśli zostaniesz przyłapany na ogólnej kontroli pojazdu z brakującym pokryciem na biegunie dodatnim, będzie to kosztować cię 90 euro kary i dwa punkty w centralnym rejestrze ruchu. Ponadto, jeśli bateria nie jest odpowiednio mocno przykręcona, kara jest jeszcze droższa.

Znajdź starą baterię

Stara bateria nie jest odpadami komunalnymi ani odpadami wielkogabarytowymi, ale musi być utylizowana profesjonalnie. Możesz to zrobić samodzielnie, przenosząc baterię do centrum recyklingu . Otrzymasz co najmniej jeden paragon, ale zwykle także kilka euro za cenne materiały. Bateria zawiera kilka kilogramów ołowiu, które, jak każdy inny metal, mogą być używane z łatwością i tak często, jak chcesz.

Ale możesz także przejść do dowolnego punktu sprzedaży, w którym kupowane są akumulatory samochodowe. Z reguły kupiłeś nowy przed wyjęciem starej baterii. Zauważysz przy odbiorze przedmiotu „depozyt baterii” w wysokości 7, 50 euro. Po wymianie po prostu odeślij starą baterię do miejsca, w którym kupiłeś nową, a otrzymasz 7, 50 euro. Kupując nową baterię, możesz również przesłać paragon z centrum recyklingu. Depozyt nie zostanie obciążony.

Ramy prawne dotyczące wyjmowania baterii

Recyklingowe magazyny i punkty sprzedaży nowych baterii są zobowiązane do odbioru starych baterii. Właściwym orzecznictwem jest „Prawo dotyczące akumulatorów”, które w paragrafie 10 stanowi, że sprzedawcy, którzy sprzedają akumulatory samochodowe użytkownikowi końcowemu, są zobowiązani do pobrania zastawu w wysokości 7, 50 euro, które oddajesz, gdy odbierasz starą baterię.

Jednak z czysto prawnego punktu widzenia punkty sprzedaży mają możliwość akceptowania tylko akumulatorów, które same sprzedają. Na przykład, jeśli supermarket sprzedaje akumulatory samochodowe, nie musi przyjmować akumulatorów do motocykli ani ciężarówek. Najczęściej sklepy są w tym punkcie, ale są przychylne.

Akceptacji baterii należy jednak dokonywać w punktach sprzedaży w „zwykłych ilościach domowych”. Dealerzy używanych samochodów firmy Hobby powinni zatem zawsze przynajmniej przed dostawą zużytych akumulatorów kupić odpowiednią ilość nowych akumulatorów w tym samym sklepie. Jeśli zostanie to wcześniej uzgodnione z biznesem, to również nie zaszkodzi. Dzięki dostosowanej, przyjaznej komunikacji zawsze można rozwiązać wiele problemów. Jednak centra recyklingu akceptują baterie w dowolnej ilości. Jednak z pewnego punktu widzenia można go również obciążyć, ponieważ w przypadku osób prywatnych ustalenie zwykłej liczby gospodarstw domowych dotyczy również publicznych agencji windykacyjnych. Ponownie centrum recyklingu powinno zostać poinformowane przed dostawą dużego przedmiotu. Ogólnie rzecz biorąc, zalecamy ten środek od dostawy 10 zużytych baterii.

Pozbywanie się zużytych baterii powinno być również wykonywane dość szybko. Stare baterie są odpadami niebezpiecznymi, których nie wolno składować na terenie prywatnym.

Wskazówki dla szybkich czytelników

• Zawsze zachowaj odbiór nowych baterii
• Przy zakupie nowej baterii prześlij paragon z centrum recyklingu
• Nie zbieraj zużytych baterii, ale zwróć je natychmiast
• Nigdy nie zwieraj baterii
• Przed zainstalowaniem nowej baterii wyczyść i napraw kabel uziemienia
• Przed zainstalowaniem nowej baterii wyczyść i napraw panel podłogowy skrzynki na baterie
• Wyższe akumulatory mają lepszą wydajność rozruchu na zimno
• W przypadku głęboko rozładowanych akumulatorów przed wymianą należy wykonać próbę naprawy w specjalistycznym warsztacie
• ZAWSZE zabezpiecz baterie zgodnie z przeznaczeniem i zakryj bieguny